Scott Addict RC 15 z elektronsko opremo Shimano Ultegra di2, karbonskimi obroči višine 35 mm, Syncros komponentami in Schwalbe One pnevmatikami širine 28mm je zagotovilo za hitro kolo, ki v vožnji vseeno ponuja veliko udobja. 

Tako kot smo pa pri Scottu že vajeni, pa je pri vseh modelih geometrija enaka, samo kakovost karbona jih loči in oprema s katero so opremljeni. Tako so zopet na ceste poslali modele med katerimi bo prav gotovo vsak ljubitelj najboljših koles našel model zase.

Scott Addicta RC lahko izbirate med kar sedmimi velikostmi!

Kaj je novega?

Pravzaprav vse. Od materialov do geometrije. Ne, novi Addict ni za tiste, ki še niso sprejeli kolutnih zavor, kajti niti en model nima običajnih zavornih čeljusti.

Kar najprej pade v oči je Addictova aerodinamika, saj prejšnji modeli niso bili tako izrazito podrejeni aero obliki, drugo kar takoj pritegne je integrirano krmilo v katerem so skriti vsi kabli, bovdni in pletenice. Ne gre za kozmetični popravek, ampak za doseganje boljše aerodinamike.

Addict RC prihaja z dvema različicama krmila, prvo so poimenovali Syncros IC Combo, drugo pa Syncros Creston IC bar, prva različica je popolnoma integrirano toporišče s krmilom, druga različica je običajna, kjer sta krmilo in toporišče, nosilec krmila, ločena. Vendar, novost je ta, da imata obe različici povsem skrite kable! 

Scott Addict RC ima popolnoma dirkalno geometrijo, kar pomeni, da je to specialka, ki je namenjena najboljšim dirkačem in zelo, zelo zahtevnim rekreativnim kolesarjem, tistim, ki si zelo radi pripnejo tudi startno številko amaterskih dirk. Okvir so dodatno »ojačali« na področju gonilnega sistema, sredine kolesa, prav tako pa tudi obe obverižni cevi. Scottovi tehnologi so zopet naredili izredno lahek, tog, saj je kar 14,5% bolj tog od predhodnika in aerodinamičen okvir, ki pa je tudi udoben, kar pomeni, da so s svojim delom dosegli tisto, kar skušajo vsi najboljši izdelovalci okvirjev, uspe pa le redkim. Da bi še dodatno znižali težo so Addictu popolnoma očistili in spolirali tudi notranjost cevi okvirja. Zadnja vilica je krajša oz. nižje zaključena, kot pri prejšnjem Addictu, s tem so dosegli spet nižjo težo in boljšo aerodinamiko kolesa.